L'obra de les pantalles del pou de la futura sortida d'emergència de la línia L8 de Ferrocarrils de la Generalitat al carrer Consell de Cent de Barcelona ha acabat, segons informa el Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica.
La pròxima fase de l'obra que es fa en aquest punt permetrà retirar part de la maquinària que s'ha utilitzat fins ara i de les tanques de protecció que ocupaven bona part de la vorera entre Comte d'Urgell i Consell de Cent. Això suposarà la recuperació de l'espai per als vianants, que durant els mesos que ha durat l'actuació han disposat només d'una vorera en aquest tram.
En concret, es desmuntaran la meitat de les proteccions acústiques que rodegen el recinte de l'obra –que tenen una alçada de 6 metres—i diverses màquines i instal·lacions auxiliars que s'han utilitzat fins ara, atès que ja no seran necessàries, afirma Territori.
Les proteccions situades en la cruïlla entre els carrers Consell de Cent i Comte d'Urgell, que envolten pròpiament el pou, es mantindran de moment per necessitats de l'obra, i es preveu que es retirin quan els treballs estiguin més avançats.
Paral·lelament, la part de vorera ocupada els últims mesos s’anirà recuperant per a l’ús ciutadà en el costat mar i es preveu que el maig vinent quedi alliberada.
Els treballs corresponen a l'obra d'infraestructura per al perllongament de la línia d'FGC Llobregat - Anoia i la connexió amb la del Vallès. L'actuació inclou la construcció d'un túnel de quatre quilòmetres i tres estacions noves: Hospital Clínic (intercanvi amb L5), Francesc Macià (intercanvi amb tramvia) i Gràcia (FGC). Addicionalment, es remodelaran les estacions actuals de Plaça Espanya i de Gràcia.
L'obra té un pressupost de 300 milions d'euros, que s'eleven a 412 si s'hi sumen els imports previstos per a les instal·lacions de túnel i estacions i per a l'arquitectura de les estacions.
