La Generalitat i l'Estat han fixat un termini màxim de tres mesos per a l'inventari dels diferents actius i infraestructures del tram de l'R1 entre Bifurcació Sagrera i Maçanet Massanes.
Així ho han acordat aquest dilluns a la tarda els dos governs en la Comissió Bilateral d'Infraestructures presidida per la consellera de Territori, Sílvia Paneque, i el secretari d'Estat de Transports, José Antonio Santano. Un cop recopilats els actius, caldrà que l'inventari passi per les Comissions Bilaterals de Traspassos i d'Assumptes Econòmics i Fiscals. "Amb l'acord d'avui concretem aquest període de tres mesos i el camí a seguir perquè el traspàs sigui efectiu", ha afirmat Paneque.
En la reunió de la Comissió Bilateral d'Infraestructures aquesta tarda, la Generalitat i el govern espanyol han ratificat el traspàs de vies entre Sagrera Bifurcació (no inclosa) i Maçanet-Massanes de l'R1. En aquest sentit, les dues parts s'han compromès a tenir a punt l'inventari de les instal·lacions, béns i altres elements en un termini de tres mesos com a màxim. A més, el document haurà d'incloure una valoració econòmica dels costos vinculats al servei a transferir. Un cop culminat aquest procés i després de passar per dues comissions més (Traspassos i Assumptes Econòmics i Fiscals), aquest tram ja quedarà exclòs de la xarxa ferroviària d'interès general d'Adif i ja es podrà executar el traspàs.
A principis d'any, la Generalitat ja va acordar demanar al govern de l'Estat descatalogar aquest tram fins a la bifurcació de Sagrera, que en quedarà exclosa perquè és un punt on conflueixen altres línies ferroviàries i infraestructures de competència estatal. El secretari d'Estat ha comentat que en descatalogar un tram de la xarxa ferroviària d'interès general també cal tenir en compte que hi ha d'haver un organisme que vetlli per la seguretat ferroviària, sigui Ifercat o Adif mitjançant un acord. "És un assumpte de vital importància", ha destacat.
En la compareixença davant els mitjans de comunicació posterior a la reunió, Paneque i Santano han expressat la seva satisfacció pel desenvolupament de la trobada i pel clima de "lleialtat institucional" entre els dos executius. "El govern espanyol entén que allò que és bo per als catalans és bo per a Espanya", ha assenyalat la consellera, que ha afegit que la trobada s'ha produït en un clima de "col·laboració" i no de "confrontació".
A banda, tal com ja han explicat aquest migdia la consellera de Territori, Sílvia Paneque, i la secretària general d'ERC, Elisenda Alamany, en una compareixença conjunta, s'ha avançat en la creació de la nova empresa mixta, que tindrà els seus estatuts al març i gestionarà Rodalies a partir del pròxim 1 de gener. Per això, Renfe crearà una filial on transferirà els seus actius i personal a Catalunya com a pas previ a la societat mixta amb Renfe.
En aquest punt, el secretari d'Estat de Transports i Mobilitat, José Antonio Santano, ha volgut deixar clar que tant des del govern espanyol com de la Generalitat es garantiran els drets dels treballadors, tal com es va acordar a finals del 2023, i els ha enviat un missatge de "plena tranquil·litat". "Estan perfectament salvaguardats", ha insistit Santano, que ha dit que el respecte al dret dels treballadors és una "condició sine qua non".
Després de la constitució de la nova societat, el consell d'administració -que serà paritari amb majoria qualificada per a la Generalitat- definirà la normativa sobre l'administració i el personal per prestar el servei de Rodalies.
Segona fase del Pla de Rodalies
També en l'àmbit de Rodalies, s'ha començat a tractar el full de ruta de cara a la segona part del Pla de Rodalies 2026-2030, el juliol vinent. Les dues parts estan d'acord en incloure-hi noves actuacions, en aquest cas relacionades amb l'estació intermodal en l'àmbit de Tarragona, la millora de la capacitat i intermodal de l'estació de Martorell, el desdoblament entre Montcada i Parets, la millora de la connexió Tarragona-València al nus de Vila-seca; l'estudi de la possible estació Torelló-la Garrotxa; la remodelació de l'estació de Vila-seca, la integració urbana de l'estació a Mataró i la renovació de la platja de vies a l'Hospitalet i a Sant Vicenç de Calders.
Independentment del Pla de Rodalies, s'ha acordat la creació d'un grup perquè analitzi les necessitats dels empresaris gironins sobre el transport de mercaderies i la signatura d'un protocol en relació amb la segona fase de la variant de Figueres de la línia Barcelona Portbou (la primera es del 2008) i perquè l'estació de Vilafant també aculli l'ample internacional.
En aquest sentit, Paneque ha recordat que és una reivindicació d'empresaris de diferents sectors, com el carni i paperer, entre d'altres, i que ara han d'utilitzar altres terminals com la del Voló.
Pas endavant per a la pacificació de l'N-II
Un altre dels temes sobre la taula de la cimera Generalitat-Estat ha sigut la pacificació de l'N-II. En aquest sentit, s'ha acordat acabar amb la tramitació d'aquesta actuació per formalitzar el conveni entre els dos governs de cara a treure circulació d'aquesta via alhora que es millori la connectivitat de la C-32. Està previst que la inversió d'aquesta actuació, de la qual els primers acords es remunten al 2009, sigui de 384 milions d'euros.
Finalment, la reunió dels representants dels dos executius també ha tancat un acord per iniciar els tràmits per desplegar la xarxa de la fibra òptica de la Generalitat en més de 500 quilòmetres de diferents trams de vies de l'Estat a Catalunya. Es tracta de l’N-260, l’N-230, l’N-II, l’N-152 i N-154, l’N-420 i l’N-340.
La reunió d'avui ha estat la primera de les que se celebraran en els pròxims dies. Concretament, la setmana que ve, el dia 24, se celebrarà la Comissió Bilateral i la Comissió Mixta de Transferències, ambdues encapçalades pel conseller de Presidència, Albert Dalmau, i el ministre de Política Territorial, Víctor Torres. Per la seva banda, el dia 18 tindrà lloc la Comissió d'Afers Econòmics i Fiscals, liderada per la consellera d'Economia i Finances, Alícia Romero, i el secretari d'Estat d'Hisenda, Jesús Gascón.
